Она помогает незрячим и слабовидящим пассажирам увереннее пользоваться общественным транспортом.
Теперь воспользоваться новинкой можно в любом виде наземного транспорта. Как технология работает на практике – смотрите в следующем материале.
Татьяна Кирьянова вместе со своим верным другом Жохаром в роли тестировщика. На груди у неё – абонентское устройство. При приближении к оборудованной остановке оно сообщает её название и подсказывает, какой транспорт здесь останавливается. Это тестовый прибор для тех, у кого нет смартфона.
«Нашла я его, кнопочкой зафиксировала. Потом он говорит "посадка разрешена", я ещё раз нажимаю и тогда характерный сигнал "пи-пи-пи" и я захожу в этот троллейбус», – рассказала инвалид I группы по зрению Татьяна Кирьянова.
Для женщины даже обычная поездка становится настоящим испытанием. Чтобы воспользоваться общественным транспортом, ей нужно понять, какой именно автобус или троллейбус подъехал, и дать водителю знак, что она ждёт именно его.
«Это значительно облегчает передвижение, самостоятельность и уверенность человека. Не надо никого просить. Я довольна очень», – поделилась Татьяна Кирьянова.
Отслеживать нужный транспорт можно и на смартфоне. Достаточно выбрать маршрут – и на подъезжающей машине активируется звуковой маяк. Он расположен над второй дверью автобуса, троллейбуса или трамвая и помогает понять, где находится вход.
«Если хотим совершить посадку, то эту надпись мы активируем, тем самым передавая сигнал водителю. Нажимаю, получаю информацию "двери закрыты", сработало звуковое оповещение и над дверью зазвенел звуковой маяк», – пояснила заместитель генерального директора по связям с общественностью ООО «Говорящий город» Алёна Болдышева.
Бесплатное приложение для смартфонов работает даже без интернета. Им могут пользоваться люди на колясках, с нарушениями опорно-двигательного аппарата, пожилые пассажиры и другие маломобильные горожане. По городу курсируют 50 трамваев и автобусов, а также 55 троллейбусов, оснащённых умной системой.
«Если я вижу этот сигнал, то я должен быть внимателен, уже на остановке окинуть взглядом, посмотреть, кто садится, есть ли какая-то категория маломобильных граждан, то есть на коляске, либо незрячий пассажир», – отметил мастер производственного обучения Орджоникидзевского троллейбусного депо Иван Ермилов.
В приложении предусмотрены три режима: «Переходы», «Объекты» и «Транспорт». Система комплексная и охватывает все элементы городской инфраструктуры. Проект реализуется при поддержке администрации Екатеринбурга, «Гортранса» и Всероссийского общества слепых.
Жанна Ощепкова, Андрей Поликушин
