«Раньше мне такси могло обойтись в 250-300 рублей, сейчас это может стоить 500, иногда 800 рублей. Вообще неадекватно иногда».
«Особенно отмечается, когда, например, дождь или какие-то погодные условия. Тогда он резко взлетает. Ну и в целом да, повысились».
«Мне кажется, что раза в полтора или два повысились цены. Наверное, оправдано. Единственное, что бы хотелось, чтобы зарплаты наших граждан, рост её соответствовал росту прочих тарифов и цен на услуги и товары».
Увеличение цены во многом связано с тем, что с сентября прошлого года физические лица не могут работать в такси, если они не оформлены по трудовому договору. Теперь водитель также ответственен за безопасность пассажира и его имущество. А работать в такси человек может только в регионе, где прописан. По мнению водителей, эти ограничения напрямую и повлияли на нехватку машин и водителей в таксопарках.
«Мне кажется, что цены на такси не изменились. Изменился спрос. Много иностранцев уехало из России, которые работали в такси. Больше стало требований к таксисту. ИП у тебя должно быть, или ты самозанятым должен быть», – водитель такси Михаил Подгорных.
XI всероссийская конференция «Современное такси» началась с самого насущного для клиентов и водителей вопроса – цен. Сотни представителей сферы такси со всей России собрались сегодня в Екатеринбурге, чтобы обсудить: как введение государственного закона о такси в сентябре прошлого года повлияло на качество и стоимость сервиса.
«Вот моя позиция такая, что такси – это доступный вид транспорта, которым должен иметь возможность пользоваться каждый человек. Не только с технической точки зрения, но и это по цене должно быть доступно. С введением закона о такси цены на такси выросли. И это тоже правда. Просто машин стало меньше. Поэтому они и выросли», – первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по контролю Дмитрий Гусев.
С новыми правилами недостаточно просто вызвать такси. За желанную поездку придётся побороться, самому повышая стоимость. Стоит ли ждать пересмотра суровых правил, и станут ли цены ниже, пока неизвестно. Сервисы пытаются по-разному снизить сумму: одни предлагают совместные поездки с другими пассажирами, другие – прогуляться до машины. А уральцы тем временем всё чаще присматриваются к общественному транспорту.
Евгений Алексеев
