Законопроект призван закрыть «серые» схемы занижения таможенной стоимости, когда машины оформляли по упрощённым ордерам (ТПО) вместо полных деклараций.
Утильсбор теперь будут считать по единой формуле, учитывающей разницу между уплаченными и положенными пошлинами, НДС и акцизами:
УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка, где каждый коэффициент — это разница между российскими и фактически уплаченными в ЕАЭС платежами.
Кого коснутся изменения
Нововведения не затронут добросовестных импортёров, декларирующих реальную стоимость. Но тем, кто занижал цену, придётся доплатить. ФТС получит право проверять уплату сбора и взыскивать недоимку через суд. Плательщику направят письмо с суммой доплаты и пенями — оплатить нужно в течение 20 дней.
Как это повлияет на рынок
Эксперты прогнозируют подорожание автомобилей, особенно ввезённых по параллельному импорту, пишет РИАМО. Мелкие игроки могут уйти с рынка, крупные дилеры, вероятно, сохранят цены и усилят позиции. Основной удар придётся на среднеценовой сегмент (Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4). В странах ЕАЭС, напротив, ожидают снижения цен, так как перепродажа машин в Россию станет невыгодной.
Фото: freepik.com
