Минтранс России разрабатывает законопроект, который должен узаконить овербукинг — практику, когда авиакомпания продаёт больше билетов, чем есть мест в самолёте.
Глава ведомства Андрей Никитин заявил, что ведомство изучило международный опыт и намерено защитить права пассажиров, прописав чёткие правила. Овербукинг планируют разрешить только на направлениях с большим числом регулярных рейсов.
Сейчас неявка пассажиров составляет в среднем 3–10%, пишет РИАМО. Если на рейс приходят все, перевозчик вынужден отказывать части пассажиров и выплачивать компенсации. В мировой практике суммы варьируются: в США — до 1 500 долларов, в Европе — от 250 до 600 евро плюс питание и гостиница. В России хотят закрепить аналогичные механизмы.
У легализации овербукинга есть и обратная сторона
Для авиакомпаний это способ эффективнее заполнять рейсы. Для пассажиров — риск сорванных планов, особенно если перелёт связан с оплаченным отелем, трансфером или круизом. Потеря даже нескольких часов может обернуться серьёзными расходами, которые не покроет компенсация за билет.
Эксперты предлагают внедрять овербукинг поэтапно, ввести добровольный отказ с бонусами и защитить пассажиров с детьми, маломобильных и людей в сложной ситуации. Важно, чтобы система работала в пользу обеих сторон. Как отметил Никитин, финальные решения примут с учётом мнений всех заинтересованных сторон — пассажиры должны получить больше возможностей, а не ограничений.
Ранее туроператоры раскритиковали идею легализации овербукинга в России
Фото: magnific.com
