«Ранее рынок уже сталкивался с ситуациями, когда в публичном пространстве появлялись различные предположения о составе моделей. Например, до публикации официального перечня также звучали заявления о включении отдельных моделей Haval, однако в итоговом документе их не оказалось. Поэтому к подобным сообщениям пока стоит относиться осторожно и дождаться официальной публикации», — сказала руководитель пресс-службы Общественного совета по развитию такси Екатерина Киселева в разговоре с Ямал-медиа.
По словам эксперта, сама отрасль в целом положительно относится к расширению списка машин. Чем больше моделей будет разрешено использовать в такси, тем проще перевозчикам подобрать автомобили, которые подходят по цене и условиям эксплуатации.
«Однако ожидать, что расширение списка приведет к снижению стоимости поездок, не стоит. Тарифы на такси формируются из совокупности расходов перевозчиков. Это стоимость топлива, обслуживания автомобилей, запчастей, страхования, а также стоимость самих машин. Даже при расширении перечня таксопаркам все равно предстоит инвестировать значительные средства в обновление автопарка в соответствии с требованиями закона. При этом на сегодняшний день отрасль не получает дополнительных мер государственной поддержки для обновления автопарка. Поэтому расширение списка скорее даст рынку больше гибкости и возможностей выбора моделей, но само по себе не станет фактором снижения стоимости поездок для пассажиров», — прокомментировала Екатерина Киселева.
Таким образом, появление новых моделей автомобилей в такси может расширить выбор для перевозчиков, но вряд ли заметно повлияет на стоимость поездок для пассажиров.
