Поправки коснутся автомобилей, находящихся под таможенными процедурами временного хранения или переработки, которые не предназначены для продажи на внутреннем рынке.
По действующим правилам компании обязаны платить утильсбор даже за такие автомобили. Новые изменения снизят финансовую нагрузку на бизнес, занимающийся реэкспортом — в основном это касается праворульных японских и корейских машин, следующих через Дальний Восток в страны СНГ. Для рядовых автовладельцев, приобретающих машины для личного пользования, сохранятся действующие правила с ноября 2025 года.
Фото: rosacademtrans
