На сложную трассу вышли около 20 команд.
Участники проверяют свои модели на скорость, точность и надёжность. Самые зрелищные заезды – смотрите в сюжете.
«Мы делаем робота, чтобы он мог ездить везде, чтобы он ездил на гусеницах и на колёсах. У нас есть детали, чтобы его доработать, и мы всегда это сможем сделать».
Последние приготовления перед стартом – финальная проверка роботов и, при необходимости, доработка конструкции. Это трек «Планета будущего» соревнований по экстремальной робототехнике. В нём участвуют около 20 команд.
«Ребята должны сконструировать универсального робота, чтобы пройти необычное поле. Здесь около 30 полигонов разной сложности: есть и песок, и камни, и даже шишки. На каждом этапе свои задачи, но главное – нужно устранить последствия коммунальной аварии», – рассказала корреспондент Жанна Ощепкова.
По легенде, ураган повредил инфраструктуру теплоэлектростанции. Машинам предстоит работать с кабелями, расчищать территорию и сортировать предметы. Для этого недостаточно одной лишь проходимости – не менее важна и точность манипулятора.
«Так как я с предметом не тренировалась, и ещё предмет зацепляется за выступы лезвия, поэтому возникают сложности. Во всём остальном, в принципе, нормально», – отметила участница трека «Планета будущего» Виктория Визирова из Артёмовского.
На прохождение полигона командам даётся пять минут. У каждой – по две попытки, в зачёт идёт лучший результат.
«Наше соревнование уже четвёртый год, с каждым годом мастерство ребят всё растёт, мы видим новые захваты, мы видим новые способы передвижения, они подведут, как решить задачи, всё интереснее и интереснее», – поделилась судья трека «Планета будущего» Алина Токмакова.
Второй трек – «Большая трасса». Здесь соревнуются радиоуправляемые автомобили. Перед заездами участники проверяют настройки и устраняют неисправности.
«Наша вообще изначально была для дрифта сделана, мы полностью её переделывали, то есть выставляли развал, в нулевой ставили, чтобы всё для гонки сделать. Наша стратегия – просто спокойно ездить», – рассказал участник трека «Большая трасса» Никита Кононов из Новоуральска.
Для заездов подготовили трассу площадью 300 квадратных метров с поворотами и виражами. Пилоты управляют моделями дистанционно, а специальное оборудование подсчитывает каждый круг.
«У машинки по большей части интуитивное управление. На передатчике есть вот такое колёсико для поворотов влево и вправо и рычажок газа, и весит она около 2-х килограмм. Номеру 15 предстоит тяжёлый путь, главное, чтобы заряда аккумулятора хватило на все этапы гонок», – пояснила корреспондент Жанна Ощепкова.
Финальное испытание – трёхчасовая гонка на выносливость. 6 ноября в ней встретятся 16 команд. Победит модель, которая выдержит всю дистанцию.
Жанна Ощепкова, Евгений Лапидус
