Прямая линия с главой областной ГИБДД Алексеем Спиридоновым. Главное

По итогам прямой линии с главой ГИБДД по Свердловской области Алексеем Спиридоновым публикуем основные вопросы и ответы на них. - Что делать с заброшенными машинами? - Администрация должна найти хозяина и привлечь к административной ответственности - Как камеры в кустах и «товарищи» с камерами в машинах предупреждают правонарушения? - На официальном сайте госавтоинспекции можно найти расположение всех камер. Если гражданин не нарушает правила, он на них и не обращает внимание. Камеры позволили сократить места концентрации аварий - На Сибирском тракте при въезде в микрорайон Компрессорный под ж/д-мостами регулярно застревают большегрузы. Почему это происходит? Возможно ли принять какие-то меры? - Основная причина – водители грузовиков при использовании системы навигации не выбирают нужные настройки. Если указать, что вы двигаетесь на большегрузе, тогда вас не поведут путями, где есть мосты. Предупреждающие знаки установлены по пути следования машины. Мосты строить выше нельзя, они установлены по госстандарту - Должен ли водитель пропускать пешехода к трамваю на проспекте Ленина? - Да. Но нужно отметить, если пассажиру нужно перейти из трамвая к тротуару, то в этом случае пассажир должен дойти до зебры и перейти по пешеходному переходу❗️ - Что делать с ямами, которые появляются на дорогах? - Мы знаем о проблеме. Инспекторы уже выезжали на места и выявили два проблемных участка на Объездной дороге. Дальше будем применять свои санкции. То есть мы обратимся к органам прокуратуры и совместно отправим исковое заявление в суд по проведению нормативного состояния дорог. Ямы должны быть исключены совсем ❗️ - Как наказывают автохамов, которые занимают места для водителей-инвалидов? - Мы ежедневно мониторим, эвакуируем и привлекаем к ответственности нарушителей. За прошлый год было 769 таких нарушений, в текущем — 323. Эту проблематику обсуждали с Минтрансом. Интегрировали данные о машинах инвалидов (и тех, кто их перевозит) в систему «Паутина» (объединяет сеть камер). В недалеком будущем мы будем выявлять нарушителей, занимающих парковки для инвалидов, при помощи автоматической фотофиксации. Думаю, число выявляемых нарушителей увеличится. - Можно ли отрегулировать светофоры под часы-пик, чтобы люди не стояли в пробках по полтора часа? - В Екатеринбурге существует центр организации дорожного движения, который занимается, в том числе и регулированием светофорных объектов. У данной организации установлены камеры по всему городу, они анализируют движение, смотрят его интенсивность, и уже из расчета интенсивности дорожного движения, как в центре, так и на объездных путях, регулируют работу светофоров в «реальном» режиме. Светофоры не работают в стационарном режиме, они постоянно настраиваются