За год каждое третье такси становится виновником ДТП, поэтому такси относят к высоко убыточному сегменту страхования. С 1 сентября в силу вступит закон, регулирующий перевозки пассажиров и багажа легковым такси, работу агрегаторов такси, а также госконтроль в этой сфере. Это должно повысить качество и безопасность перевозок. В рамках закона все перевозчики должны будут иметь полис ОСАГО. Но стоимость полиса для такси значительно выше, чем для «обычных» водителей. Раннее мы писали о том, что общественный совет по развитию такси в УрФО будет добиваться снижения стоимости полиса ОСАГО для самозанятых таксистов.
«Средняя премия по ОСАГО для такси по итогам 2022 года составила около 23 тыс. рублей, средняя премия по ОСАГО в целом по РФ по итогам 2022 года составила 6 793 рубля. Частота страховых случаев по ОСАГО, виновниками которых были такси, составила 33%, что почти в семь раз выше, чем частота страховых случаев по ОСАГО в среднем по РФ», - прокомментировали в Российском союзе автостраховщиков.
На данный момент такси относят к высоко убыточному сегменту из-за высокой аварийности – чем выше степень риска у конкретного автовладельца или конкретного автопарка, тем выше стоимость полиса ОСАГО. Если таксопарк безубыточный, у него не будет высокого тарифа по ОСАГО.
«Если таксистов начнут более тщательно проверять и контролировать, если за счет этого снизится аварийность и процент аварий, в которых виноватыми выступают именно водители такси, то страховщики смогут применять более низкие базовые ставки тарифа ОСАГО для тех таксопарков и тех самозанятых водителей, у которых низкая аварийность», сказали в РСА.
